Qui prend mon train ?

Les concessionnaires qui gèrent les parking des gares SNCF profitent souvent de leur monopole pour pratiquer des tarifs abusifs et n'encourage pas les déplacements en transport en collectif. Les bus ou navettes pour faire le trajet gare-domicile ne sont pas forcément très fréquents et efficaces. (lire l'article : Comment se rendre à la gare d'Aix en Provence)

C'est pour palier à ce problème et encourager le co-voiturage qu'a été créé le site "Qui prend mon train" (http://www.quiprendmontrain.com). Ce site web permet de mettre en contact les usagers de la SNCF qui désirent co-voiturer pour leur aller ou revenir de la gare.

Une très bonne initiative que je vous invite à encourager en vous inscrivant tout de suite ici : Qui prend mon train

La livraison à vélo, une initiative sportive

A Tour, la société Vélogistic propose un service de logistique à destination du centre ville assuré par triporteur ou vélo . Un service très pratique et très écolo qu'on espère voir se développer un peu partout. Regarder le reportage ci dessous.

On m'a signalé également une initiative belge du même syle : "Le Dioxyde de Gambettes"

Un habitat d'avenir : le village urbain

A l'heure ou les prix de l'immobilier chutent, particulièrement en périphérie des villes mais ou le prix des transports augmente, "La vie en vert" pose la question de la pertinence d'habiter en banlieue aujourd'hui. Cette émission nous présente aussi un "village urbain", une solution pertinente contre l'étalement urbain et qui limite au maximum notre impact sur l'environnement.

Lire aussi le dossier sur les déplacements urbains

Voiture ou bus ?

Deux usagers ont acceptés de changer leurs habitudes, celui qui se déplace habituellement en voiture prendra les transports en communs et vice-versa… Une expérience enrichissante.

Un taxi hybride

Cela peut il être rentable pour un taxi d’utiliser une voiture hybride ? Cette émission recueille le témoignage d’un chauffeur qui a choisi ce genre de véhicule et propose à un autre taxi d’essayer une voiture de ce type. Bilan financier et économique du taxi hybride.

L'espace partagé, une solution pour la circulation dans les villages ?

Une expérience "d'espace partagé" est testée à Bohmte en Allemagne, plus de panneaux, plus de ligne blanche, pas de trottoir, pas de voie spécifique... l'anarchie ? En fait pas vraiment, le but de cette dérégulation est de déstabiliser l'automobiliste qui doit se déplacer dans une zone ou tout peut arriver, et de l'inciter ainsi à la prudence. Les seules règles sont de conduire à droite et de laisser la priorité à droite. Le principe de cet aménagement urbain repose bien entendu sur le civisme des usagers et le respect d'autrui.

A lire sur le web :
Libération : La ville ou la rue se partage à l'amiable
Vélobuc : Le principe de l'espace partagé
Shared Space : Présentation du projet Européen d'espace partagé