Faire rouler nos voitures avec des déchets ?

L’idée semble saugrenue, mais on pourrait bientôt faire tourner le moteur de nos voitures avec des déchets, des résidus de bois, des boues ou même du carton. La compagnie Enerkem développe actuellement un procédé qui permet de transformer ces matières en éthanol. Cet éthanol, appelé éthanol cellulosique, pourrait très bien remplacer l’éthanol-maïs qui sera ajouté dans l’essence traditionnelle à partir de 2010, sans avoir autant d’impacts négatifs sur l’environnement. A utiliser avec modération bien sur...

Voir le reportage de "La vie en vert" :

Prius versus Cleanova

On ne présente plus la Prius, l'unique et célèbre voiture hybride de Toyota. Mais connaissez vous la "Cleanova" ? Il s'agit d'un prototype de voiture hybride développé par Hydro-Québec sur une base de Mégane Scénic.

Dans ce test, la Cleanova est comparée à une version modifiée de la Prius. Ces véhicules sont développés dans le but de rouler en "tout électrique" et de se servir du moteur thermique uniquement comme "prolongateur d'autonomie". Qui remportera le test ?

Comment se passer de voiture ?

L'émission de France 2 "Ils font bouger la France" présentait hier des citoyens qui ont décidé d'utiliser le moins possible la voiture. Ce reportage nous présente tous les bénéfices que peut apporter une vie éco-citoyenne.

Islande et hydrogène

L'Islande qui dispose de multiples sources d'énergie renouvelables (hydraulique, éolienne, géothermie...) est un des pays les plus apte à produire de l'hydrogène sans polluer. C'est pourquoi ce pays à décidé de miser sur les véhicules à l'hydrogène...

Voir aussi "L'histoire de la voiture électrique"

Comment éviter le gaspillage de carburant

Un article sur le blog "Consommer durable" a attiré mon attention. Certes il n'est pas très "écolo" dans la mesure ou il parle de consommation de pétrole, mais il est assez pertinent pour apprendre comment éviter le gaspillage de carburant et alléger son budget essence (et oui, nous aussi on surf sur la vague "défendons votre pouvoir d'achat"). A noter que ces informations ont été données par un internaute travaillant en raffinerie depuis 31 ans.

Astuce n°1 : Faites le plein de votre automobile tôt le matin, lorsque la température terrestre est plus froide. Toutes les stations essence ont leurs réservoirs enfouis dans le sol. La terre étant plus froide, la densité de l'essence ou du diesel est moins grande, en revanche, pendant la journée la terre se réchauffe donc les carburants prennent de l'expansion, alors si vous faites le plein dans l'après-midi ou en soirée, votre litre n'équivaut pas à un litre exact. Dans l'industrie du pétrole, la gravité spécifique et la température jouent un rôle très important.

Astuce n°2 : Lorsque vous faites le plein, n'engagez pas la manette de pistolet en mode "maximum". La manette ayant trois positions de vitesse soit lentement, "moyen" et "haute vitesse". Optez toujours pour le mode le plus lent. Vous en aurez plus pour votre argent. Si nous appliquons cette règle lorsque l'on fait le plein, nous minimisons les vapeurs créées pendant le remplissage.

Tous les boyaux aux pompes ont un retour de vapeur dans le réservoir en terre. Si vous faites le plein et que la manette est à sa plus haute vitesse, un certain pourcentage du précieux liquide qui entre dans le réservoir de la voiture deviendra des vapeurs. Les vapeurs ainsi formées retournent vers les réservoirs sous terre, avec comme conséquence le fait que vous en avez pour votre argent!

Astuce n°3 : une chose importante est de faire le plein de votre réservoir essence lorsqu'il est encore à moitié plein! Plus le reservoir est plein, moins il reste d'air. Le carburant s'évapore plus vite que vous ne le pensez.

Les grands réservoirs des citernes en raffineries ont des plafonds flottants à l'intérieur. Ainsi, il n'y a pas d'air entre le carburant et l'atmosphère. L'évaporation est tenue au minimum.

Astuce n°4 : si vous allez faire le plein et qu'il y a un camion citerne en train de remplir les réservoirs du poste d'essence à la pompe, ne faites pas le plein à cette station car l'action de remplir les gros réservoirs provoque un brassage au sein de ces derniers. Si vous le faites, vous risquez de ramasser des saletés dans le carburant!

Et si il était temps d'organiser une vie sans pétrole ?

Voir la vidéo "In transition"

Lire aussi les articles sur la résilience

Rouler à l’huile de friture

Faire fonctionner sa voiture à l’huile de friture, on en a beaucoup parlé, mais cela est-il viable à long terme ? Cela pollue-t il moins, cela encrasse-t il les moteurs et est-ce rentable financièrement ? Cette émission nous présente un système de double réservoir permettant d’utiliser l’huile de friture comme carburant et interviewe un commerçant qui a fait ce choix de carburation pour ses véhicules de livraison. « La vie en vert » nous présente un bilan mécanique, écologique et économique de ce type de carburant et un point sur l’avenir du biodiesel.

Un taxi hybride

Cela peut il être rentable pour un taxi d’utiliser une voiture hybride ? Cette émission recueille le témoignage d’un chauffeur qui a choisi ce genre de véhicule et propose à un autre taxi d’essayer une voiture de ce type. Bilan financier et économique du taxi hybride.

Se préparer à un avenir sans pétrole

Suite à la hausse du prix du pétrole des dizaines de nouveaux modèles de voitures devraient voir le jour d'ici 1 ou 2 ans. Voiture GPL, hybride, électrique, solaire, à hydrogène... les recherchent vont dans de multiples directions pour trouver une alternative à notre moteur à explosion.

Les voitures de demain :

Ces recherches sont nécessaires car la voiture sera toujours utile dans certains cas, mais ne faut-il pas avant tout changer sa manière de vivre en apprenant à se passer de son auto ?
Ce reportage de France 2 imagine ce que serait un monde ou le pétrole deviendra de plus en plus cher...

Un monde sans pétrole ?

Voir aussi les reportages :
Planète en panne, quelles énergies pour demain ?

Et si il était temps d'organiser une vie sans pétrole ?

Voir la vidéo "In transition"

Le Goupil : la petite bête que l'on s'arrache

GOUPIL est un constructeur de véhicule utilitaire électrique depuis 1996,il propose des véhicules électriques pour les centre-villes, les sites industriels, l’armée, les hôpitaux, les centres de loisirs… partout où l'on rencontre des besoins de mobilité avec des arrêts fréquents, des accès difficiles et des contraintes environnementales (bruit, pollution).

L'autonomie de ce petit camion électrique est de 100 km, sa vitesse moyenne de 30 km/h il coûte autour de 15 000 €. Pour recharger les batteries, 8 heures sont nécessaires.
La société Goupil a son siège à AIGUILLON (Lot et Garonne) et possède 6 agence en France.
Les véhicules fabriqués par Goupil rencontrent un succès croissant, comme quoi certains produits français ont de l'avenir !

Lire aussi :
L'histoire de la voiture électrique
La rubrique "Transport" du site

www.goupil-industrie.com

Grosses berlines et rejet de Co2

Une enquête sur la pollution en Co2 de différents modèles de véhicules nous confirme bien que plus la voiture est puissante plus elle pollue ! Contrairement à ce que vous affirmerons certains propriétaires de 4x4 récents qui sont persuadés que les moteurs récents des véhicules haut de gamme sont très peu polluant !

Cliquez pour agrandir

Le moteur à eau : invention géniale ou supercherie ?

Moteur Pantone appelé aussi "moteur à eau" ou Processeur Multi Carburants (PMC) a été développé par un Paul Pantone un inventeur Américain. Parfois considéré comme un charlatan M. Pantone aurait trompé quelques investisseurs crédules. Cependant il parait indégnable que ce système réduit la pollution des moteurs diesel et diminue la consommation de carburant.

TF1 a consacré 2 reportages à cette invention, le 15/11/2005 et le 25/03/2007, vous pouvez voir ci-aprés un montage de ces sujets (expurgés des nombreuses erreurs qui ont été signalées)

Pentone sélectionné dans Moteurs et Auto

Vous aurez plus de précisions sur les différents procédés et les polémiques en lisant l'article de Christophe Martz sur le forum suivant : http://reunionairpur.teria.org

L'association Culture Bio organise des stages pour apprendre à modifier son moteur.

Qu'est ce que le moteur Pantone par Ekopédia

Plus d'infos sur : http://quanthomme.free.fr

Une voiture qui consomme 1€ pour 100km...

Onecats, MultiCATs, MiniCATs, CityCATs voilà les quatres déclinaisons possible de la voiture à air comprimé.
L'ingénieur français à l'origine du projet s'appelle Guy Nègre, il espère une commercialisation de son invention pour 2009. Le premier modèle de série devrait coûter environ 3500€.

Le reportage de france 2 sur le sujet suivi de l'interview de Guy Nègre.

Le site de la société MDI

Un article sur la voiture à Air comprimé

Voir aussi l'histoire de la voiture électrique

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Auto-partage et co-voiturage

"Ca chauufe" sur ITV s'intérresse à deux solutions qui permettent de réduire la pollution urbaine, "Caisse commune" une association d'auto partage et "Ecolutis" un opérateur de co-voiturage à la Rochelle.

Histoire de la voiture électrique