Les avantages écologiques et énergétiques des biocarburants, mis en avant par le gouvernement et étayés par une étude de l’Ademe de 2002, sont remis en question par un nombre croissant de scientifiques et d’associations de consommateurs.
Si tout le monde s’accorde à dire qu’ils peuvent réduire la dépendance de la France aux hydrocarbures et fournir un nouveau débouché à l’agriculture, leur intérêt écologique - généralement mis en avant pour justifier le soutien à cette filière -, fait paradoxalement toujours débat.
Certes, à la différence des hydrocarbures, leur combustion n’accroît pas la quantité de CO2 dans l’atmosphère : elle ne fait que libérer le dioxyde de carbone absorbé par les plantes. Cependant, la culture, la transformation et le transport des biocarburants dégagent également du CO2.
Le bilan écologique des biocarburants est donc assez contrasté.
L’association UFC Que-choisir est favorable au développement de la filière biodiesel en France, quand le gouvernement soutient plutôt le superéthanol (E85). L’association consumériste conteste par ailleurs les avantages fiscaux accordés à la filière des biocarburants. Selon l’UFC Que-choisir, la réduction de la Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers (TIPP), destinée à permettre aux biocarburants d’être aussi compétitifs que les hydrocarbures, avait un sens lorsque le baril de pétrole coûtait 30 dollars. Mais au-delà de 55 dollars le baril, les biocarburants deviennent naturellement plus compétitifs, et l’avantage fiscal « fournit une rente au producteur, grève le budget des consommateurs, et limite les possibilités de financement des autres leviers de diminution de la dépendance au pétrole. »
D'aprés : Le journal du développement durable
Le reportage de France 3 : 
Certes, à la différence des hydrocarbures, leur combustion n’accroît pas la quantité de CO2 dans l’atmosphère : elle ne fait que libérer le dioxyde de carbone absorbé par les plantes. Cependant, la culture, la transformation et le transport des biocarburants dégagent également du CO2.Le bilan écologique des biocarburants est donc assez contrasté.
L’association UFC Que-choisir est favorable au développement de la filière biodiesel en France, quand le gouvernement soutient plutôt le superéthanol (E85). L’association consumériste conteste par ailleurs les avantages fiscaux accordés à la filière des biocarburants. Selon l’UFC Que-choisir, la réduction de la Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers (TIPP), destinée à permettre aux biocarburants d’être aussi compétitifs que les hydrocarbures, avait un sens lorsque le baril de pétrole coûtait 30 dollars. Mais au-delà de 55 dollars le baril, les biocarburants deviennent naturellement plus compétitifs, et l’avantage fiscal « fournit une rente au producteur, grève le budget des consommateurs, et limite les possibilités de financement des autres leviers de diminution de la dépendance au pétrole. »
D'aprés : Le journal du développement durable
3 commentaires:
J'ajouterai un lien :
moratoire AgroCarburant
Bonjour,
Très intéressant...le billet avec ses vidéos mais aussi votre site (que viens de découvrir).
Voici un lien pour les transports écolos,http://atcreate.blogspot.com/
Ce site est tout nouveau et j'espère que vous mettrez son lien sur votre page.
Je travail d'arrachepied pour l'améliorer mais il y a encore pleins des choses à faire.
D'ailleurs j'ai copié-collé votre vidéo sur les voitures électriques.
Si ça vous pose un problème contactez-moi atcreate@gmail.com
Bon courage et j'espère que notre lutte aboutiras un jour sur du concrets.
La vidéo et l'article font très bien mention du "paradoxe écologique" des biocarburants. Dommage qu'il n'y ai qu'une phrase dans la vidéo sur les conséquences sur l'alimentation.
Si ça vous intéresse, voici un autre article sur les biocarburants:
http://histoires-d-ames.over-blog.com/article-16215702.html
J'aime beaucoup votre site!
Wisa
Enregistrer un commentaire